新疆企業培訓的企業為何迷戀短期戰略
文章出處：www.fdp8.com | 發布時間：2019/12/9 17:11:41 | 瀏覽次數：0
新疆企業培訓的企業為何迷戀短期戰略？短期化思維目前之所以成為很多企業管理人士的戰略選擇，是因為他們受困于當前瞬息萬變的格局。短期戰略雖然能夠起到立竿見影的效果，但是在不穩定時代的競爭中，能夠持久領先的冠軍毋庸置疑還是那些采取長遠戰略的企業。
1996年，世界F1的最佳賽車手之一、曾獲兩次冠軍的舒馬赫簽約法拉利車隊，這是個當時被大部分賽車行業人士嗤之以鼻的車隊。法拉利車隊當時已經連續17年未曾得冠，并且處于一片混亂之中。殊不知簽約舒馬赫是法拉利公司首席執行官Montezemolo 全面重組公司的長期戰略的一部分，重組范圍包括從汽車設計、工程和可靠性一直到贊助和員工。
短期看來這一戰略的效果不佳。舒馬赫的引擎在1996年法國大獎賽中爆缸之后，車隊領隊Jean Todt放棄每賽事100萬美元的薪水而提交辭呈。但是Montezemolo并沒有因為這些短期內遭遇的挫折而有所動搖，哪怕這些挫折后來又持續了4年。在9年中，舒馬赫贏的比賽和獲得的錦標賽冠軍比歷史上任何賽車手都多，讓法拉利當之無愧地成為世界F1賽事的領袖。
有多少商業戰略人士會效仿法拉利，開發并堅持長期戰略？最近看來，沒多少。我們在調查中發現，很多企業高管都拘泥于與日俱進的變化步伐及其對“超強競爭”的快速推動，他們認為對超過1-3年的戰略思維進行投資毫無意義；的確，在他們看來，5年期戰略就已經是長期戰略。
我們非常懷疑這種想法。
時間悖論近期，我們調查了企業在制訂戰略時所著眼的一般期限。結果，我們發現有三之二的公司在制訂戰略時僅著眼于四年期甚或不到四年。另有30%的公司制訂了5-6年期規劃，但僅有6%的公司制訂了超過6年期的戰略計劃。
這個調查結果不足為奇：大部分公司認為，如果制定期限更長的戰略規劃，那么可能會遭遇不確定因素的高度干擾。只有短期戰略才能對業務發揮真正影響。然而這種邏輯存在一個錯誤：不停地開展短期規劃可能導致“當下目光短淺的行為”，從而忽視一些真正侵蝕企業長期競爭能力的行業變革元素。
例如，過去15年間，一系列電信公司以“網絡融合”為由，沒有開展長期戰略規劃，相反卻執迷于一些抵御固話營收流失的短期戰略。因而，其中很多電信公司在長期的賽跑中喪失了業務轉型的機會，未能發展出應對網絡融合的能力。同樣，大部分傳統的實體零售企業都已經認識到網絡零售帶來的日益崛起的威脅，但卻認為這一威脅還遠在天邊，因此照舊重點關注一些同門店地址、運營和產品銷售等相關的短期戰略。結果，他們雖然意識到了這種迫在眉睫的影響，卻沒能做好迎接網絡挑戰的準備工作。
問題很大一部分在于企業在規劃過程分割了短期和長期之間的界線。一旦企業做出這種區分，長期趨勢就永久性地退后。一旦開始思考多個不同的期限，企業也就踏上了一條認定這些界線將永遠不會交融的道路。但問題是，明天的長期趨勢最終將變成今天的短期現實場景。
說到這里，相信大家對 新疆企業管理培訓也有了一個大致的了解了吧。如果您還有什么問題，歡迎來電咨詢，或者到公司參觀考察，期待您的光臨！
1996年，世界F1的最佳賽車手之一、曾獲兩次冠軍的舒馬赫簽約法拉利車隊，這是個當時被大部分賽車行業人士嗤之以鼻的車隊。法拉利車隊當時已經連續17年未曾得冠，并且處于一片混亂之中。殊不知簽約舒馬赫是法拉利公司首席執行官Montezemolo 全面重組公司的長期戰略的一部分，重組范圍包括從汽車設計、工程和可靠性一直到贊助和員工。
短期看來這一戰略的效果不佳。舒馬赫的引擎在1996年法國大獎賽中爆缸之后，車隊領隊Jean Todt放棄每賽事100萬美元的薪水而提交辭呈。但是Montezemolo并沒有因為這些短期內遭遇的挫折而有所動搖，哪怕這些挫折后來又持續了4年。在9年中，舒馬赫贏的比賽和獲得的錦標賽冠軍比歷史上任何賽車手都多，讓法拉利當之無愧地成為世界F1賽事的領袖。
有多少商業戰略人士會效仿法拉利，開發并堅持長期戰略？最近看來，沒多少。我們在調查中發現，很多企業高管都拘泥于與日俱進的變化步伐及其對“超強競爭”的快速推動，他們認為對超過1-3年的戰略思維進行投資毫無意義；的確，在他們看來，5年期戰略就已經是長期戰略。
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例如，過去15年間，一系列電信公司以“網絡融合”為由，沒有開展長期戰略規劃，相反卻執迷于一些抵御固話營收流失的短期戰略。因而，其中很多電信公司在長期的賽跑中喪失了業務轉型的機會，未能發展出應對網絡融合的能力。同樣，大部分傳統的實體零售企業都已經認識到網絡零售帶來的日益崛起的威脅，但卻認為這一威脅還遠在天邊，因此照舊重點關注一些同門店地址、運營和產品銷售等相關的短期戰略。結果，他們雖然意識到了這種迫在眉睫的影響，卻沒能做好迎接網絡挑戰的準備工作。
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